segunda-feira, 18 de março de 2019
RIOVERDEMS | Por PORTAL RIOVERDE NOTICIAS
Rio Verde-MS: Obras da BR-419 avançam com serviço de terraplanagem e drenagem pluvial.
O serviço de terraplanagem continua em pleno vapor na BR-419, ligando Rio Verde a Rio Negro, recebendo intervenções de drenagem de águas
pluviais, alem da construção da primeira de nove pontes de concreto.
As chuvas e os temporais não são o único obstáculo natural
na pavimentação da BR-419, pois há trechos da estrada com morros e presença de
rochas aflorando na pista e a necessidade de deslocamento de blocos de pedras. No
projeto, os canais naturais que dão vazão de água pluvial possui um moderno sistema
de drenagem, numa rodovia futurista e segura.
Ao todo, os serviços de implantação e pavimentação da BR-419
entre Rio Verde e Aquidauana estão divididos em 4 lotes.
O investimento neste lote 1 será de aproximadamente R$ 120
milhões para a pavimentação de 52,5 km incluindo a construção de nove pontes de
concreto, na rodovia que terá 224 quilômetros asfaltados à margem do Alto
Pantanal.
A pavimentação da BR-419 em toda a sua extensão abre uma
nova rota entre municípios da região norte que hoje são dependentes da BR-163 (Rio
Verde, Sonora, Pedro Gomes, Coxim, São
Gabriel do Oeste e Rio Negro) até Aquidauana, Anastácio, Corumbá e a região
sudoeste (Bonito, Jardim e Murtinho), que agora fazem parte da rota bioceânica, ligando ao
Oceano Pacífico, pelo porto de Antofogasta-Chile.
Como a BR 419, tem início em Rio Verde, estados como Mato
Grosso, Goiás e Minas Gerais, terão que utilizar esse corredor rodoviário para
o transporte de produtos com valor agregado para escoamento pelos portos do
Chile principalmente para o mercado asiático.
“Mato Grosso do Sul vai ser o centro das exportações. O
estado vai se tornar um grande hub para as exportações que vão seguir pelos
portos chilenos. Esse é o primeiro ponto. Muita carga vai centralizar aqui. A
importação também. Existe uma grande possibilidade de Mato Grosso do Sul também
ser um hub de distribuição de produtos importados para todo o país”, explica o
Secretario de Estado, Jaime Verruck.
Além de Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Goiás, o leste do
Paraná, o oeste de São Paulo e Minas Gerais podem ser os maiores beneficiados
com a viabilização do corredor terrestre entre o Brasil e os portos chilenos.
Quando a Rodovia estiver pronta, vai "economizar 8 mil
km", que deixarão de ser percorridos pelos produtos brasileiros para
chegar ao oceano Pacífico. Isso é uma redução de custos muito importante,
fazendo com que produtos brasileiros como milho, soja e carne cheguem mais
baratos aos mercados da Ásia, principalmente a China.
segunda-feira, 18 de março de 2019
